Saffron品牌顾问已经透露了试图创建可用的Hyperloop系统的运输公司Hyperloop Transportation Technologies（HyperloopTT）的更新标识。

来源：南风盛世品牌设计转载     标签：品牌设计，品牌形象设计
该咨询公司同时在伦敦和马德里之间成立，揭开了品牌商标的面纱，其中包括文字标记，战略指导方针和实物材料。它是与HyperloopTT的《大湖区可行性研究》共同开发的，该报告探讨了北美洲芝加哥至克利夫兰之间运输路线的可行性。
Hyperloop本身不是品牌，而是技术-等同于飞机或汽车。合肥科技VI设计该系统通过密封的管道或管道系统以胶囊或吊舱的形式运送乘客。它没有空气阻力，因此具有比其他任何形式的地面运输更快的潜力。
它是由特斯拉和SpaceX合作开发的，并于2013年作为开源概念首次发布。特斯拉首席执行官兼SpaceX的创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）鼓励工程公司独立于他的公司发展这一想法。
HyperloopTT是利用该技术创建可用网络的众多公司之一。

一个“关键时刻”
Saffron的设计主管Drew Coughlan告诉《设计周刊》，有两个“清晰的思路”需要兑现。
首先，就资金争夺而言，HyperloopTT处于“重要时刻”，并且被视为“ Hyperloop技术的可靠解决方案”。他补充说：“有必要在当前市场中明确树立自己的地位。”
第二个是“向他们正在改变的行业发出信号”。根据Coughlan的说法，HyperloopTT的最新发展包括最近获得专利的技术，与可能建立该系统的政府签订的合同以及“可信的”业务案例。

发现尖端技术对人类的影响
Coughlan说，基于这两个主要原则，Saffron和HyperloopTT密切合作，传达了品牌识别的“人为”元素。他说：“是的，有一个关于技术的故事。” “但是它有明显的人类利益。”

合肥科技品牌设计公司通过减少两个区域之间的通勤时间，该技术有机会“改变人们在城市中的生活”。Coughlan指出，HyperloopTT从芝加哥到克利夫兰（大约350英里）通勤比通过传统交通工具在芝加哥两个地方之间通勤更快。
Saffron和HyperloopTT认为，这样做的主要好处是，旅客将有更多时间与朋友和家人共度时光。库夫兰说，这种“利他”的态度是通过身份传达的，从象征开始。该符号包含两个已在侧面翻转的T，并且也类似于加宽的H，该符号表示“间隙如何关闭”。
Saffron称其为“悬浮间隙”的空间也向Hyperloop的工作方式致敬。当胶囊达到高速时，它会产生一个“悬浮泵”，即悬浮机制及其真空效果的结合，这使Hyperloop胶囊能够如此快速地行进。

玩弄比喻，然后超越它们
Coughlan说，这一重点与HyperloopTT的竞争对手不同，后者旨在在寻求资金时炫耀技术方面。HyperloopTT以前的品牌看起来有点“星际迷航”，而其主要竞争对手Virgin Hyperloop One则看起来“太空时代”。
库夫兰说，该团队研究了其他运输品牌，尤其是飞机，并加入了“对角线”，例如大胆的红色和黑色调色板。他补充说：“我们发挥了这些比喻的作用，并超越了它们。”
Coughlan说，“熟悉的”美学-对于这样一家未来派公司可能是意料之外的-是“不完全故意的”。
设计师说：“我能想象一个人必须第一次坐飞机，您会对此感到非常害怕。” “使用这种技术的人们可能会遇到相同类型的焦虑-在无真空管中，在时速接近1200 km / h的胶囊中。”

“永恒”和“无摩擦”
熟悉的野心会影响身份的各个方面，例如摄影指南，分为两个层次。第一个强调旅行的人文角度。第二个特征是风景，可能使乘客想起汽车或火车的窗户。
实际的Hyperloop胶囊没有窗口。乘客看不到外面或他们要去的地方。相反，库夫兰说HyperloopTT正在探索如何通过在胶囊中创建虚拟会议室来增强用户体验，以超越“点对点旅行”。
该项目中包括“旅行徽章”，T恤和带有“ Go Your Own Way”之类的短语的手提袋。Coughlan说：“身份利用了旅行时所期望的比喻，但对它们做出了截然不同的解释。”
尽管品牌的目标是“永恒”，但设计师确实引用了未来主义者的灵感，因为意大利艺术运动重新诠释了城市如何运作。他说，瑞士现代主义对身份的影响来自这种技术的“无摩擦”方面。
Saffron为HyperloopTT提供了“工具”，以便它可以在物理和数字平台上创建这些品牌材料。藏红花目前没有立即与运输公司进一步合作的计划。

比赛完成
HyperloopTT是第一家开发该技术的公司。这家位于加利福尼亚州的公司成立于2013年，目前在全球拥有约800名员工。
2018年，总部位于伦敦的交通咨询公司PriestmanGoode设计了HyperloopTT胶囊的内饰和外饰。当时，咨询公司董事长保罗·普里斯特曼（Paul Priestman）告诉《设计周刊》，胶囊的外观重点是“友好”的外观。
HyperloopTT的主要竞争对手是Virgin Hyperloop One，该公司成立于2014年，当时名为Hyperloop One。该公司在洛杉矶拥有一个“创新园区”，在拉斯维加斯拥有一家机械和工具商店。2017年，在Virgin创始人Richard Branson的投资后，将其重新命名。
SpaceX是Hyperloop开发人员的一半，它每年举办一次竞赛，邀请学生为Hyperloop吊舱设计原型。比赛-标语为“打破豆荚！” —根据一个标准进行判断：“成功减速后的最大速度。今年，比赛发生了变化，将在更长的测试轨道（10公里，而不是前一年的1公里）上进行。轨道现在还具有曲线。
尽管马斯克此前曾表示可能达到1000 km / h的最高时速，但2019年获胜的团队（来自慕尼黑工业大学）以463 km / h的速度打破了纪录。

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